上海：60公斤重飛機(jī)零件從天而降 擊穿工廠廠房(圖)

疑似掉落的飛機(jī)零部件呈三角形

網(wǎng)友“Miracle_辰”發(fā)布的微博圖片顯示廠房被砸穿

掉落的零件初步確認(rèn)為波音777飛機(jī)的主起落架艙門(mén)蓋板 微博截圖

原標(biāo)題：60公斤飛機(jī)零件從天而降擊穿廠棚

晨報(bào)記者王亦菲 宋杰 見(jiàn)習(xí)記者鄔林樺

“在航道下面看來(lái)還是有危險(xiǎn)的啊，竟然會(huì)掉這樣的東西。”近日，有網(wǎng)友曝料天上掉下飛機(jī)零件，砸穿松江廠房。記者了解到，掉落的零件初步確認(rèn)為波音777飛機(jī)主起落架的艙門(mén)蓋板。民航部門(mén)表示，正在調(diào)查蓋板來(lái)源。

據(jù)介紹，飛機(jī)零部件掉落是小概率事件，也是不容許的。該蓋板掉落對(duì)飛機(jī)運(yùn)行沒(méi)有安全影響，但對(duì)航道下的地面設(shè)施和人員肯定有威脅。

目前，疑似飛機(jī)零部件已移交民航華東管理局，事件原因正在調(diào)查。

初步判定為波音777零件

昨天，網(wǎng)友“Miracle_辰”發(fā)布微博，稱(chēng)在同學(xué)家的工廠內(nèi)見(jiàn)到疑似飛機(jī)零件墜落。圖片顯示，這個(gè)“零部件”呈三角形，邊長(zhǎng)不超過(guò)1米，連接處有斷裂痕跡，上面還貼有編號(hào)“744”的標(biāo)簽，并寫(xiě)著“made incanada”及幾串編號(hào)。一名復(fù)盛實(shí)業(yè)（上海）有限公司的員工表示，確實(shí)有一塊類(lèi)似飛機(jī)零件的物體掉落在松江區(qū)民益路28號(hào)的工廠廠區(qū)內(nèi)，所幸無(wú)人受傷。

松江區(qū)公安分局民警接報(bào)后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，把墜落的零部件裝好帶走，隨后移交給了上海公安機(jī)場(chǎng)分局。昨日記者從機(jī)場(chǎng)分局獲悉，該零部件已移交給了民航華東管理局。

記者從民航華東管理局獲悉，網(wǎng)友拍到的東西經(jīng)鑒定確實(shí)為飛機(jī)零件，初步鑒定為波音777飛機(jī)的主起落架的艙門(mén)蓋板。該飛機(jī)零件掉落的時(shí)間在7月13日深夜，現(xiàn)在正在排查該時(shí)間段經(jīng)過(guò)該航路的航班，確認(rèn)零件來(lái)源。

工廠可要求航空公司賠償

上海紐邁律師事務(wù)所律師方正宇表示，工廠可投訴航空公司，要求民事賠償。

方正宇認(rèn)為，在這起事件中，首先要對(duì)事件原因進(jìn)行充分調(diào)查，包括找到該掉落部件所屬的飛機(jī)及掉落原因。“如果確實(shí)由于航空公司對(duì)于飛機(jī)的檢修、維護(hù)疏忽等原因造成零件掉落，那么依照《中華人民共和國(guó)民用航空器法》第157條、《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第71條的規(guī)定，民用航空器造成他人損害的，民用航空器的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。”方正宇說(shuō)，該飛機(jī)屬于民用航空器，其零件在飛行過(guò)程中掉落導(dǎo)致第三人財(cái)產(chǎn)損失，符合法律規(guī)定的賠償范圍，該飛機(jī)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

但方正宇還告訴記者，如果是掉落零件的是軍用飛機(jī)而非民航飛機(jī)，是否能要求民事賠償則需另外考慮。

【專(zhuān)家釋疑】

艙門(mén)蓋板脫落是否影響飛行安全

一名航空業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)仔細(xì)比對(duì)網(wǎng)友上傳的圖片，并查看飛行手冊(cè)信息及零配件編號(hào)后，基本能確認(rèn)這次砸穿工廠頂棚的零件為波音777飛機(jī)的主起落架隨動(dòng)艙門(mén)蓋板。

據(jù)上述業(yè)內(nèi)人士介紹，波音777飛機(jī)的主起落架隨動(dòng)艙門(mén)蓋板重達(dá)60－70公斤，該艙門(mén)蓋板缺失對(duì)于飛機(jī)的飛行，安全并沒(méi)有太大影響。飛機(jī)起落架在正常起落過(guò)程中，這塊艙門(mén)蓋板會(huì)隨著起落架的收起而收起，以蓋住起落架處的艙門(mén)隔絕空氣流動(dòng)，達(dá)到密閉效果。一般來(lái)說(shuō)，主起落架的艙門(mén)不止一個(gè)，掉落的也是相對(duì)較小的一處蓋板，不會(huì)影響起落架的正常使用。

至于艙門(mén)蓋板掉落的原因，該業(yè)內(nèi)人士分析，可能是外部受到撞擊導(dǎo)致零件松動(dòng)，還有一種可能是連接主起落架部件老化導(dǎo)致蓋板脫落。

根據(jù)事發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士推測(cè)該零件可能從1800米左右高空掉落，“這么重的零件從這個(gè)高度掉落，危害巨大”。業(yè)內(nèi)人士表示，該飛機(jī)可能由虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，應(yīng)為國(guó)際航班。

事實(shí)上，這并不是飛機(jī)起落架零件首次墜落。2004年11月11日10時(shí)05分，一架波音767飛機(jī)的起落架金屬零件墜落在大連第四十四中學(xué)教學(xué)樓，砸穿了教學(xué)樓樓頂，掉落在三樓走廊上，但沒(méi)有造成人員傷亡。